Uno de los rivales más acérrimos del BMW i3 94Ah llegará desde Rüsselsheim en 2017: el nuevo Opel Ampera-e llega a Alemania con la tecnología del Chevrolet Bolt y, según Opel, alcanza una autonomía NEDC de más de 400 kilómetros. Aunque la autonomía NEDC no es lo mismo que la autonomía práctica, proporciona una buena comparación con los coches eléctricos de otros fabricantes. Con un gráfico, Opel se hace cargo ella misma de esta comparación, mostrando lo grande que debería ser la ventaja del Opel Ampera-e en 2017.
El pequeño coche eléctrico de Opel se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París 2016, pero su lanzamiento al mercado no tendrá lugar antes del verano de 2017. Al igual que el BMW i3, cuya autonomía NEDC se incrementó de 190 a 300 kilómetros en verano, el VW e-Golf también recibirá una batería mejorada para entonces. Sin embargo, esto no debería cambiar la supremacía del Opel Ampera-e, si las cifras que se han anunciado ahora -que se declaran expresamente como valores provisionales- no cambian antes del lanzamiento de ventas.
¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo.
Mientras que el BMW i3 94Ah no sólo ha sido hasta ahora el coche pequeño con mayor autonomía, sino que también ha ofrecido con diferencia las prestaciones de conducción más deportivas, el Opel Ampera-e quiere tomar la delantera también en este aspecto. Con 204 CV y 360 Newton metro de par, el nuevo Ampera acelera desde parado hasta 50 km/h en 3,2 segundos. De momento, Opel se ha abstenido de especificar el 0-100, más habitual y, por tanto, más comparable.
El interior del Opel Ampera-e también podría ofrecer un poco más de espacio, al menos el pequeño coche, con una longitud de 4,17 metros, tiene buenas condiciones para ello: El BMW i3, diseñado desde el principio como coche urbano, se desarrolló con la especificación de no ser más largo de cuatro metros y se le da una longitud exterior de 3.999 centímetros. Opel cifra el volumen del maletero del Ampera-e en 381 litros, BMW habla de 260 litros. Con el asiento trasero abatido, el espacio disponible en el i3 aumenta hasta los 1.100 litros; aún no se dispone de un valor comparativo correspondiente para el Opel.
En los próximos meses se verá si la empresa de Múnich reaccionará ante el nuevo «campeón de la gama» de Rüsselsheim y cómo de convincente será en las primeras comparaciones prácticas. Lo que es seguro, sin embargo, es que los anuncios de Opel también se han observado con gran interés en BMW i.
Dr. Karl-Thomas Neumann (Consejero Delegado de Adam Opel AG): «Con el Ampera-e, Opel lanza un coche eléctrico cien por cien apto para el uso diario. Ofrece una gran autonomía y estará disponible a partir de la próxima primavera. El Opel Ampera-e no es un eco-lujo, ni un juguete, ni un mero segundo coche. Opel demuestra que gracias a la tecnología más innovadora, la movilidad eléctrica también es accesible a un público mucho más amplio: Opel está democratizando el coche eléctrico con el Ampera-e».