Los fuegos artificiales de los nuevos modelos X de BMW continúan a toda velocidad en 2015: el nuevo BMW X1 F48 ya está en los tacos de salida, y también hay …
Los fuegos artificiales de los nuevos modelos X de BMW continúan a toda velocidad en 2015: el nuevo BMW X1 F48 ya está en los tacos de salida, y los lanzamientos al mercado del X5 M, X6 M y la variante M Performance del X4 también se esperan para el próximo año.
Nuestro lector Tim pilló el nuevo BMW X1 2015 en una prueba de conducción en Múnich y aprovechó la oportunidad para hacer algunas fotos. No solo vemos el exterior fuertemente camuflado del SUV compacto, sino que también podemos echar un vistazo al interior y ver algunos detalles interesantes, como la pantalla de infoentretenimiento independiente con marco cromado, que ya hemos visto de forma muy similar en el BMW Serie 2 Active Tourer. ¿Buscas comprar coches de segunda mano al mejor precio online?
Sin duda, la pantalla de navegación no será lo único que tengan en común el X1 y el Active Tourer, ya que ambos vehículos se basan en la nueva arquitectura BMW UKL para vehículos de tracción delantera. Mientras que la primera generación del X1 E84 estaba disponible como modelo sDrive con tracción trasera o como modelo xDrive con tracción total, los compradores de la segunda generación podrán elegir entre tracción total y tracción delantera a partir de 2015.
El concepto de tracción del BMW X1 F48 se acercará así a los importantes competidores de Stuttgart e Ingolstadt, que también apuestan por plataformas de tracción delantera con opción de tracción adicional para las ruedas traseras. Para los clientes que utilizan su coche principalmente en el tráfico urbano y prácticamente nunca fuera de las carreteras asfaltadas, la tracción delantera, más ligera y económica, debería ser la forma de propulsión suficiente.
También es probable que la gama de motores del nuevo BMW X1 sea similar a la del Active Tourer en muchos aspectos: los motores de cuatro cilindros como el BMW B47 diésel de 2 litros o el BMW B48 de gasolina de 2 litros sólo se utilizan a partir de una potencia de unos 150 CV, mientras que los motores de tres cilindros B37 y B38 proporcionan una propulsión eficiente por debajo de este nivel.
Como los motores de los vehículos UKL siempre van montados transversalmente, ya no hay espacio suficiente para un motor de seis cilindros en línea, por lo que incluso el esperado BMW X1 xDrive25i de 231 CV del modelo superior no tendrá más de cuatro cilindros.