BMW X6 M 2015: El F86 llega con 575 CV al estreno en Los Ángeles.

BMW X6 M 2015 (F86) – El potente SUV basado en el BMW X6 F16 celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014 con 575 CV y un diseño decididamente extrovertido.

 

Probablemente, para mucha gente seguirá siendo incomprensible para siempre por qué se necesita un coche así. El hecho de que al menos otras tantas personas quieran tener un coche así, en cambio, no está a debate. Hablamos del nuevo BMW X6 M 2015, que celebrará su estreno mundial dentro de unas semanas en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014, mostrando con orgullo la autoconfianza de un coche de lujo de altas prestaciones y motores. ¿Buscas comprar coches de segunda mano al mejor precio online?

 

Mientras que el BMW X6 F16 ordinario sigue siendo sorprendentemente bueno incluso en terrenos ligeros, el X6M se centra claramente en el máximo rendimiento en asfalto. Ni siquiera el agresivo frontal, que consiste básicamente en una enorme toma de aire interrumpida por unos pocos elementos de diseño, deja lugar a dudas.

 

El faldón delantero independiente no sólo confiere al BMW X6 M F86 una presencia impresionante en el retrovisor, sino que las insignias de potencia relativamente discretas -como los montantes dobles del enorme riñón adornado con la inscripción X6M- deberían disipar las últimas dudas sobre las prestaciones del SUV coupé incluso entre los profanos.

 

El espectáculo de músculos continúa en la vista lateral con llantas de 20 pulgadas de serie y culmina en una sección trasera cuya principal tarea parece ser enfatizar la anchura del vehículo. A petición, BMW M GmbH también suministra el nuevo X6 M con llantas de 21 pulgadas, la anchura de los neumáticos no se ve afectada y es majestuosa en ambos casos: los neumáticos deportivos miden 285 milímetros en el eje delantero, e incluso se utilizan rodillos de 325 milímetros de anchura en el trasero.

 

Los neumáticos anchos proporcionan un entorno óptimo para la tracción total xDrive de ajuste dinámico, que por supuesto también está a bordo de serie en el BMW X6 M. xDrive puede dirigir hasta el 100% de la potencia al eje delantero o trasero, mientras que Dynamic Performance Control (DPC) también garantiza una distribución óptima de la potencia entre las ruedas traseras tanto en modo de empuje como de tracción.

 

Como era de esperar, el corazón de la cadena cinemática es una versión mejorada del conocido V8 biturbo de 4,4 litros del S63. El motor de ocho cilindros, abreviado internamente como T2, produce 575 CV, pero no es la misma versión que los BMW M5 y M6 con Competition Package. Esto también queda claro al observar el par motor, que es notablemente superior, con 750 Newton metro.

 

En comparación con la versión de 555 CV de la primera generación del X6 M, el nuevo motor ofrece una reducción del consumo de combustible de más del 20 por ciento, aunque en términos absolutos los 11,1 litros de consumo estándar no dejan lugar a dudas sobre la todavía generosa sed del SUV de altas prestaciones. Es probable que la nueva transmisión también haya desempeñado un papel importante en la reducción del consumo, ya que el BMW X6 M 2015 utiliza una moderna transmisión automática de ocho velocidades -el predecesor todavía tenía que trabajar con seis marchas-.

 

Si se utiliza el Launch Control y se arranca a la perfección sobre una superficie de asfalto antideslizante, el BMW X6 M F86 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Con el paquete M Driver’s Package, el límite electrónico de velocidad máxima puede aumentarse de 250 a 280 km/h. El paquete M Driver’s Package también está disponible para el BMW X6 F86.

 

Para poder traducir la fuerza elemental del propulsor en una amplia sonrisa para todos los ocupantes, no sólo en un tramo recto, se dio gran importancia a un chasis ampliamente revisado, como en todos los vehículos de BMW M GmbH. La nueva cinemática del eje delantero, la puesta a punto especial del eje trasero, el rebaje de 10 milímetros, un sistema de frenos más potente y la dirección M Servotronic regulable en tres niveles prometen un potencial considerable en carreteras sinuosas, aunque el enorme peso de 2.340 kilogramos según las normas de la UE no se disimule en todas las situaciones.

 

El nuevo BMW X6 M F86 se lanzará en marzo de 2015, y es probable que su precio deje una impresión tan duradera en muchas personas de ingresos normales como la visión de un X6M en el retrovisor: el SUV coupé de Garching no cambiará de manos por menos de 117.700 euros.

 

Por cierto, las primeras fotos muestran el último modelo M en el nuevo color exterior Long Beach Blue Metallic, que nunca antes se había visto en un BMW.