Bajo un aire muy conservador, nuestros vecinos británicos han estado, sin embargo, a menudo a la vanguardia del modernismo y la revolución en términos de moda, música y automóviles. Echemos un vistazo al Range Rover, una máquina muy británica que sigue siendo relevante hoy en día y que revolucionó el mundo de los 4×4 hace casi 50 años.
En 1970, los 4×4 eran rústicos y militares. A nadie se le habría ocurrido hacer un vehículo civilizado. La idea de nadie… excepto nuestros amigos británicos. Este fue su golpe de genio. Habían visto el potencial de estas máquinas para hacer coches civilizados, cómodos y prácticos para los caballeros agricultores que pululaban por la campiña inglesa.
Así nació el Range Rover en 1970. Tenía líneas aristocráticas a pesar de algunos fallos de gusto, como los asientos de terciopelo fino, pero terciopelo al fin y al cabo, un volante flaco y unos contadores pobres. Pero comparado con los 4X4 más duros que había en la carretera en ese momento, era una revolución. En aquella época, sólo los militares utilizaban este tipo de vehículos. Así que la clase y el prestigio estaban a años luz de los usuarios de los setenta.
La primera generación del Range Rover
Producido de 1970 a 1996, más de 320.000 unidades de este primer modelo fueron inclasificables. Además de su magnífico diseño, confort y versatilidad dentro y fuera de la carretera, aportó algo nuevo, incluso en los detalles. Dos de ellos son la práctica apertura del doble portón trasero y los cinturones de seguridad integrados en los respaldos de los asientos delanteros.
Por último, pero no menos importante, un motor V8 amortiguado que escondía bien su juego porque a pesar de tener sólo 132 CV y 4 marchas (al principio) impulsaba noblemente este coche de 1t 700 de tracción permanente con una agradable aceleración lineal (¡pero con un consumo medio oficial de 17 litros que no era prohibitivo en la época!) En los años siguientes, a pesar de muchas mejoras, nunca se pudo frustrar su adicción a la bebida. Este es probablemente uno de sus mayores inconvenientes.
¿Es razonable comprar un Range antiguo hoy en día?
Una compra de este tipo en concesionario Granada Crestanevada sólo puede considerarse para uso de ocio. El tercer coche en el caso de una pareja acomodada que ya tiene varios coches. El coche que utilizas para comprar el pan el domingo por la mañana y/o para ir a pasear por el bosque por la tarde antes de sacar al perro a pasear por su salud y la tuya. Prevea un presupuesto de compra de más de 15.000 euros para un modelo renovado. Las piezas son fáciles de encontrar, pero el mantenimiento es caro y el consumo es, como ya hemos dicho, gigantesco.