Aproximadamente un año después de su lanzamiento al mercado, el nuevo MINI Clubman F54 se actualiza al John Cooper Works con 231 CV. Al igual que sus hermanos pequeños, el primer modelo de seis puertas con la etiqueta JCW utiliza el motor de cuatro cilindros BMW B48, que con su cilindrada de 2,0 litros y su turbocompresor está perfectamente equipado para los duelos en el segmento de los deportivos compactos. El VW Golf GTI destaca como el adversario más importante, ya que el coche de Wolfsburgo no sólo es similar en tamaño, salvo por unos pocos milímetros, sino que también se encuentra en la misma zona de prestaciones, con 220 ó 230 CV a elegir.
Pero mientras que el Golf GTI envía su potencia exclusivamente a las ruedas delanteras, el MINI John Cooper Works Clubman 2017 entra en carrera con la tracción total ALL4 de serie. La tracción adicional ayuda sobre todo en la aceleración desde parado y permite al deportivo compacto de Oxford acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,3 segundos. La velocidad máxima de 238 km/h también se sitúa en un rango que sólo en contadas ocasiones es demasiado bajo, incluso para los clientes alemanes.
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En lo que respecta a la transmisión, los clientes del MINI John Cooper Works Clubman pueden elegir entre una caja manual de 6 marchas y una automática de ocho velocidades, ambas variantes con idénticas prestaciones, al menos en las disciplinas de serie. En cuanto al consumo de combustible, la automática se beneficia de su tendencia a bajar las revoluciones y rebaja el de la transmisión manual en algo más de medio litro, pero la posibilidad de ahorrar combustible con un consumo estándar de 6,8 litros a los 100 kilómetros rara vez será la razón principal para comprar el modelo superior de 231 CV.
En los sprints intermedios, el par máximo de 350 Newtonmetros garantiza una fuerza de tracción superior. Y como está disponible en una amplia ventana entre 1.450 y 4.500 rpm, tanto los conductores con transmisión manual como la unidad de control de la automática de ocho velocidades lo tienen fácil para encontrar una marcha adecuada.
Al igual que los modelos John Cooper Works más pequeños de la actual generación MINI, el Clubman también apuesta por un exterior llamativo, especialmente la combinación de Rebel Green con franjas decorativas rojas que se muestra en las primeras fotos garantiza a los conductores del JCW una gran atención. De fábrica, el deportivo compacto está equipado con llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225 en todo el contorno, y también están disponibles llantas de aleación de 19 pulgadas con sobreprecio. Gracias a la suspensión deportiva, ambas llantas están bien acentuadas, y detrás de ellas los ojos entrenados pueden ver un sistema de frenos de Brembo.
En Alemania, los primeros clientes podrán recibir su MINI John Cooper Works Clubman en diciembre, pero para la mayoría de los clientes el inicio de las ventas a principios de 2017 es probablemente más realista. Los precios en Alemania empiezan en 35.800 euros, 5.000 euros más de lo que Volkswagen cobra por el VW Golf GTI «Performance» con tracción delantera, que es sólo 1 CV más débil.