BMW i8 S 2017 – Los rumores en torno a un renovado superdeportivo híbrido enchufable basado en el i8 no cesan. Ahora Georg Kacher echa más leña al fuego
¿Vendrá o no? Georg Kacher es el siguiente en cocinar la rumorología sobre el BMW i8 S. Echa un vistazo a 2016 para Automobilemag. Se supone que entonces estará listo un BMW i8S mucho más afilado basado en el i8 actual para celebrar el centenario de la marca BMW bajo el estandarte de EfficientDynamics.
Según Kacher, el superdeportivo de BMW se está desarrollando bajo la dirección de Ulrich Kranz, pero Roberto Fedeli, que recientemente se trasladó de Ferrari a Múnich, también estaría involucrado en el proyecto. Fedeli fue responsable del desarrollo de todos los Ferrari homologados para carretera entre 2007 y 2014 y, por consiguiente, también aporta la experiencia del desarrollo y la producción del superdeportivo híbrido de 963 CV Ferrari LaFerrari.
No se espera que el BMW i8 S sea tan potente, pero los aficionados pueden esperar bastante más de 500 CV. Kacher informa de que en Múnich se está trabajando en dos variantes para el sistema de propulsión: el turbo de tres cilindros de la parte trasera se sustituirá por un turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros o incluso por un motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros. ¿Buscas comprar coches de segunda mano al mejor precio online?
Este motor de combustión se combinará con un motor eléctrico en el eje delantero, y es probable que se utilice al menos la versión de 170 CV del BMW i3.
Aunque el peso del superdeportivo superaría los aproximadamente 1.500 kilogramos del actual BMW i8 debido al motor más grande, las prestaciones de conducción deberían ser notablemente mejores gracias a la potencia considerablemente mayor.
Además del tren motriz, también se espera que el chasis del BMW i8 S difiera significativamente del modelo base. Se supone que una nueva geometría de suspensión, neumáticos más anchos y frenos más potentes garantizarán una mejora drástica de las prestaciones. En cualquier caso, estamos impacientes por ver qué soluciones trae Roberto Fedeli de Maranello a Múnich.