El BMW iX3 es el primer BMW chino destinado íntegramente al mercado mundial. Pero no sólo el coche en sí se fabrica en Shenyang, la mayoría de los componentes del propulsor eléctrico vienen directamente de allí. Este SUV de aspecto relativamente familiar está equipado con la quinta generación del BMW eDrive.
Pico eléctrico BMW: 210 kW de potencia máxima
Aparte de los claros cambios visuales en comparación con el motor de combustión normal, como el frontal casi cerrado o el faldón trasero modificado, no hay mucha diferencia que se aprecie desde el exterior. Por tanto, el cliente puede elegir entre cualquier propulsión imaginable: gasolina, diésel, enchufable o eléctrica. Técnicamente, se ha modificado la viga del eje trasero; allí se encuentra todo el motor eléctrico, con una eficiencia de hasta el 93%. Un valor superior. La potencia máxima es de 210 kW, la continua de 80 kW.
El BMW iX3 se centra en la eficiencia y no en un paquete de baterías monstruoso
Con la batería de iones de litio situada entre los ejes, que también se ha desarrollado y producido internamente, debería poder recorrer hasta 460 kilómetros según la norma WLTP. El sistema de almacenamiento de alto voltaje utiliza alrededor de 2/3 menos de cobalto que en la cuarta generación. Con un contenido energético de 80 kWh brutos (74 kWh netos), la atención se centra en la propulsión eficiente más que en una batería de grandes dimensiones. El elemento de apoyo es el motor síncrono excitado por corriente. También en este caso, el suministro de electricidad permite prescindir de la clásica excitación del rotor mediante imanes permanentes. Y, por tanto, también sin las tierras raras que de otro modo serían necesarias.
Recuperación inteligente y adaptativa, si se quiere
La recuperación adaptativa es una característica encomiable. En este caso, el BMW iX3 utiliza datos de navegación y cámaras. Si detecta una intersección, se activa la recuperación. Sin embargo, si el semáforo cambia de rojo a verde, la recuperación se detiene de inmediato. Quien no lo desee, puede seguir conduciendo de forma clásica utilizando el pedal BMW One. El lanzamiento al mercado comenzará a finales de este año en China. Todavía no se ha anunciado cuándo llegará exactamente el BMW iX3 a Europa. En términos de tiempo, probablemente tendremos que esperar aún más aquí en Alemania, ya que China se ha convertido en el mercado más grande y, por tanto, más relevante para los coches eléctricos. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.