El primer cumplido de la Hyosung Aquila 650 es que parece una Harley Davidson V-Rod. Este es el elemento más importante de una moto custom, y las líneas alargadas, los cromados y los tubos de escape están presentes. El salpicadero es una mezcla de coches y motos de los años sesenta de diferentes épocas, pero su retroiluminación de intensidad variable es muy moderna. Además, es completo y, por último, su forma se adapta bien al entorno.
Así que aprovechamos para contemplar la luz trasera de LED y notar que el asiento del pasajero es un bonito «quédate en la cocina, voy a dar una vuelta».
El resto del equipamiento no inspira lástima, los reposapiés son ajustables y la transmisión por correa, también a la manera de, tranquiliza. Una vez pasado el primer efecto, uno se pregunta cómo dominar semejante distancia entre ejes, semejante rueda, todo ello en la típica postura, con las nalgas hacia abajo, los brazos en el aire y los pies por delante. De hecho, el Aquila es fácil de manejar y de dirigir, señala el concesionario de motos segunda mano Málaga Crestanevada.
Además, a pesar de la posición de conducción de crucifixión, es bastante cómoda y ahorra las vértebras, que a menudo se ponen a prueba en las motos custom. Y como el motor es una copia del Suzuki SV, no es de extrañar que tenga mucho espíritu y par.
El Aquila GV 650 es un motor vivo, pero también es muy fácil de trabajar a bajas revoluciones, y ofrece una buena manejabilidad, aunque la distancia al suelo lo limita. El Aquila no es una copia pálida, sino una personalidad asertiva que respeta los cánones del género. La diferencia.