Casualmente, hace poco descubrimos que asegurar un coche pequeño y barato cuando eres joven es realmente extremadamente caro. Y nos referimos a extremadamente caro, puedes gastar fácilmente entre 200 y 250 euros al mes para asegurar algo tan sencillo como un Peugeot Aygo o un Volkswagen Citigo.
Esto no se debe a ningún odio intrínseco hacia las personas con poca experiencia vital, sino simplemente a que así lo dictan las estadísticas. Esa parece ser en cierto modo la conclusión a la que ha llegado la aseguradora Univé. De todos sus asegurados, el 2,2% provoca una colisión. Sin embargo, cuando se trata de jóvenes, la cifra es más del doble: el 5%.
Así que los jóvenes al volante son mayoritariamente hombres
No es de extrañar que sean sobre todo los hombres quienes tienen más dificultades para evaluar el peligro. Lógico, al fin y al cabo, sólo están biológicamente preparados para aparearse y entonces uno se siente bastante invencible. Por supuesto, la hembra tiene que estar segura de que el macho puede mantenerse firme.
La aplicación de Univé (que permite a los conductores controlar su comportamiento al volante con un descuento adicional) mostró que el 8,8% de los conductores varones obtuvieron una puntuación inadecuada, frente a sólo el 1,2% de las mujeres.
Los jóvenes parecen conducir demasiado rápido y tienen un estilo de conducción muy inquieto. Además, se distraen con demasiada frecuencia con sus smartphones. Así, el 11,4% de los jóvenes conduce demasiado rápido, cuatro veces más que los mayores de 65 años. Pero, de todos modos, conducir rápido con un Tabbert detrás del Captur no es divertido. Usar el smartphone también es malo, ¡hasta un 20% de los jóvenes lo utiliza!
Expertos en tráfico
Uno de los problemas es que los jóvenes suelen llevar también adolescentes en el coche. Estos no se corrigen entre sí cuando muestran un comportamiento extraño, sino que se abuchean mutuamente. Esto no favorece precisamente la seguridad.
Algunos especialistas abogan por cursos adicionales de habilidades de conducción (y el intercambio de dos pasos de riesgo de no reclamar, pero los expertos en tráfico dicen que esto asegura que en particular los conductores masculinos quieren mostrar en la práctica em por lo tanto tiene el efecto contrario.
En ese sentido, deberían dejar que la formación vial enseñara educación sexual. Al fin y al cabo, un servidor tardó décadas en llevar los conocimientos de esa formación a la práctica del parque.
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