Todavía es posible. Lanzar un nuevo superdeportivo con un V12 gordo.
Con la electrificación volando alrededor de sus oídos, casi se podría pensar que las marcas de coches europeas también han perdido el apetito por ella. Me refiero a lanzar grandes motores con un volumen de barrido que no se parece en nada a un cartón de leche. Bueno, todavía existen. La danesa Zenvo ha descorrido la cortina del Aurora para la Monterey Car Week.
Un nuevo superdeportivo (o hiperdeportivo, si se prefiere) para unos pocos afortunados. La marca tiene que contar con clientes a los que un Porsche, un Ferrari o un Lamborghini les parecen demasiado ordinarios. Un Bugatti es demasiado mainstream y a Koenigsegg ya lo conocemos. Al menos, yo intento empatizar con la clientela de la marca.
El Zenvo Aurora se comercializa en dos versiones. Como Tur y como Agil. El primero está enfocado al uso en la calle, mientras que el segundo está más enfocado a la pista. Habrá 50 unidades de ambas versiones. Eso significa que el Aurora está estrictamente limitado a 100 coches. Un juguete exclusivo, en otras palabras.
Agil
Puede que haya un «anticuado» 12 cilindros bajo el capó. Pero eso no significa que Zenvo no se adapte a los nuevos tiempos. El Zenvo Aurora Agil es híbrido e incorpora un motor eléctrico en el eje delantero. Es una cadena cinemática compleja. El motor V12 de 6,6 litros tiene cuatro turbos y rinde 1.250 CV por sí solo. Con el motor eléctrico añadido, la potencia del sistema asciende a 1.450 CV y 1.400 Nm de par. El 0-100 se hace en 2,5 segundos y la punta está en 365 km/h. Eso sí: ¡con tracción trasera! El Agil pesa 1.300 kg.
Tur
¿Eso es todo, entonces? No, podría ser aún más loco. El Tur va incluso más allá con un motor eléctrico opcional también en el eje trasero. Eso significa tracción total y una potencia de 1.850 CV. Todo va aún más rápido. 0-100 en 2,3 segundos y una punta de 450 km/h. Suena interesante. El motor extra hace que el coche sea un poco más pesado, pesando 1.450 kg.
Precio y lanzamiento al mercado
En Monterrey, por supuesto, Zenvo espera que la gente esté de pie agitando sus dólares. Todavía queda algo de paciencia para los compradores, ya que la producción comienza en 2026. En Europa, los precios empiezan en 2,59 millones de euros. Eso, por supuesto, no incluye los impuestos holandeses. ¿Motos segunda en mano Madrid? Visita Crestanevada.