En el Salón del Automóvil de París 2016, el nuevo modelo especial BMW i8 Protonic Dark Silver Edition celebrará su estreno mundial oficial, aportando un nuevo color …
El nuevo modelo especial BMW i8 Protonic Dark Silver Edition celebra su estreno mundial oficial en el Salón del Automóvil de París 2016 y pone en juego un nuevo color para el deportivo híbrido. Al igual que el Protonic Red Edition presentado hace unos meses, el modelo de edición es limitado en cierto modo, ya que solo se fabricará durante un periodo de unos meses y dejará de estar disponible para pedidos relativamente pronto.
El plan actual es comenzar la producción del BMW i8 Protonic Dark Silver Edition en diciembre, con la ventana de tiempo cerrándose de nuevo a principios de 2017. Suponemos que si estás seriamente interesado, deberás esperar como máximo hasta marzo, después de lo cual solo se construirán en la planta de Leipzig los vehículos ya encargados.
¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo. BMW i8 Protonic Dark Silver Edition: Gris oscuro hasta París
El color gris oscuro confiere al BMW i8 un aspecto relativamente sobrio, aunque las formas futuristas del ala de gaviota seguirán causando sensación. Por supuesto, el Protonic Dark Silver Edition también incorpora el denominado Cinturón Negro, una serie de elementos que se mantienen siempre en negro, independientemente del color exterior elegido. El resultado es un aspecto bicolor también para el último modelo especial, que complementa el diseño del vehículo de forma interesante.
BMW aún no ha dado detalles sobre las medidas especiales para el interior, pero, al igual que en el Protonic Red Edition, cabe esperar algunas sutiles insinuaciones del carácter exclusivo de la edición especial. Las costuras de contraste y los ribetes en gris oscuro deberían aportar cierta distinción respecto a la serie, aunque estas diferencias en gris oscuro serán menos perceptibles que en el Protonic Red Edition.
El sistema de propulsión del BMW i8 se mantiene aparentemente sin cambios, por lo que la probada combinación de tres cilindros turbo de 1,5 litros en la parte trasera y motor eléctrico en el eje delantero proporciona una potencia de 362 CV.