Quienes afirman que el diseño frontal de los BMW M3 G80 y M4 G82 hasta ahora «no sólo ha encontrado amigos» están parafraseando las reacciones al mega riñón de forma decididamente amistosa. Si se quiere decir más claramente, se puede hablar de un amplio y a menudo vehemente rechazo sin ninguna exageración. Una posible solución sin pérdida de prestigio para M GmbH y el equipo de diseño de BMW podría ser demostrada ahora por Aston Martin, ya que los británicos ofrecen un frontal para su Vantage Roadster que ha sido suavizado en comparación con el coupé. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Puede que las críticas hayan sido mucho más silenciosas en el caso del Aston Martin Vantage, y que las diferencias de diseño sean también mucho menos radicales de lo que muchos fans veteranos de los BMW M3 G80 y M4 G82 habrían esperado, pero la idea básica podría seguir yendo en la dirección correcta. Porque el mensaje más importante es: Aston Martin ha escuchado los comentarios de los clientes potenciales tras el estreno del Vantage Coupé actual y ha decidido ofrecer también un frontal alternativo con una toma de aire menos acentuada para el Vantage Roadster.
El hecho de que BMW ofrezca vehículos técnicamente idénticos ex trabaja con diferentes opciones de diseño para diferentes grupos objetivo no sería una primicia, por cierto, incluso en el pasado reciente: como es bien sabido, el BMW M760Li xDrive también estaba disponible en la versión V12 Excellence, visualmente mucho más sobria, lo que daba a la berlina V12 un cierto understatement. Aunque el público objetivo de los BMW M3 y M4 es, sin duda, más extrovertido en carretera, es evidente que aquí también existen diferentes gradaciones.
Y aunque la oferta de un frontal alternativo pudiera interpretarse como un signo de debilidad, en caso de duda sería la mejor alternativa que el debilitamiento de las cifras de ventas. Porque una cosa no se puede descartar de las reacciones al BMW M4 G82 y M3 G80 hasta ahora: Las críticas giran casi exclusivamente en torno al diseño frontal; el resto del aspecto y también la tecnología son alabados por la gran mayoría de los comentaristas.
Sin embargo, es dudoso que M GmbH esté considerando realmente un frontal alternativo. Las críticas en el momento de la presentación no son infrecuentes con los nuevos modelos de BMW y, también en este caso, es probable que los responsables asuman que el polvo se asentará con el tiempo y que el nuevo diseño encontrará sus admiradores. Sin embargo, de momento también está claro que muchos fans de BMW no se enfadarían por un lavado de cara anticipado con un frontal más «normal». Como en el caso del Aston Martin Vantage, el momento más temprano posible para ello sería la introducción de una variante de carrocería adicional, y eso llegará en forma del BMW M4 Convertible G83 ya a finales de 2021.