El BMW i3 es el primer coche producido en serie con un habitáculo de carbono. En EE.UU., la tecnología tuvo que demostrar su seguridad en el uso cotidiano
En realidad, no se puede imaginar una conducción de prueba peor: Con su propio hijo en el asiento trasero, un estadounidense quería llevarse su propia impresión del BMW i3, pero al parecer otro usuario de la carretera le pasó por alto… y supuestamente chocó contra el lateral a unos 72 km/h (45 millas por hora).
El resultado es uno de los primeros accidentes graves en los que se ve implicado un BMW i3. Al parecer, el habitáculo de carbono hizo un buen trabajo, ya que tanto el conductor como el niño sentado en la parte trasera del lado afectado pudieron salir ilesos del coche eléctrico. La batería de alto voltaje, protegida por un marco de aluminio en el suelo del vehículo, se desactivó automáticamente una fracción de segundo después de la colisión y, al parecer, no sufrió daños. ¿Buscas comprar coches de segunda mano al mejor precio online?
También es interesante echar un vistazo a los daños causados, porque mientras que un coche de construcción convencional con carrocería de acero prácticamente siempre tiene que darse por perdido total tras un fuerte impacto lateral, el BMW i3 mostrado puede repararse de forma rentable.
Además de las puertas, cuya sustitución es relativamente barata, también está dañada la parte del habitáculo de carbono situada a la derecha en el sentido de la marcha. Sin embargo, los elementos afectados pueden serrarse y sustituirse por piezas de recambio prefabricadas: el plástico reforzado con fibra de carbono sólo sufre daños locales en las situaciones de accidente típicas, mientras que una carrocería de acero o aluminio se ve afectada por deformaciones no sólo en la zona de impacto inmediata, sino también mucho más allá.
A pesar del incidente, la prueba de conducción tuvo un final feliz: como el pequeño coche con propulsión eléctrica no solo convenció durante la conducción, sino que también afrontó tan bien el accidente y fue capaz de proteger de forma óptima a sus ocupantes en el proceso, poco después se firmó un contrato de compra de un nuevo i3. Para más información sobre la seguridad del BMW i3, consulte nuestra entrevista con el director del proyecto, Andreas Feist.