Harley-Davidson Fat Boy

PIN

La icónica motocicleta vista en la famosa película de Terminator (la segunda del nombre) recibe algunos retoques puntuales para 2021, con un nuevo tratamiento de las partes cromadas y un sutil cambio del frontal. Estos pequeños cambios le dan aún más presencia (no le faltaba realmente). Y Harley-Davidson también anunció la desaparición de tres modelos de su familia Softail.

Se trata de una máquina cuyo objetivo principal no es la sutileza. La Harley-Davidson Fat Boy viene con dos ruedas metálicas “sólidas”, un gran neumático trasero de 240 mm, un bicilíndrico en V refrigerado por aire y aceite de 1868 cc (114 pulgadas cúbicas, en la jerga estadounidense), una enorme horquilla cromada y una máscara de faro, y dos robustos escapes en el lado derecho. Para 2021, este modelo, miembro de la familia “Softails” (no se ve el amortiguador trasero), cambia de forma muy sutil.

Mecánicamente, si hemos de creer la información dada por Harley-Davidson, en particular en la presentación mundial en línea de este mes de enero de 2021, ninguna modificación. Sin embargo, se supone que el motor Milwaukee-Eight 114 cumplirá con la nueva normativa de emisiones Euro 5 en la versión de 2021. Al menos para los modelos vendidos en Europa. La hipótesis de trabajo es que la empresa americana ha adaptado el escape y la gestión electrónica del motor (hay un sistema electrónico de encendido, inyección y aceleración).

Pero la cilindrada, el diámetro, la carrera, la compresión y los valores de par y potencia máximos no cambian ni una pulgada, cúbica o no, entre 2020 y 2021. Tenemos 155 Nm de par máximo, conseguidos a 3.500 rpm. Esto es considerable. La máquina que se vende en Estados Unidos alcanza incluso 161 Nm. Y la potencia máxima sigue siendo de 93 caballos (a 5020 rpm).

Pero lo que cambia es el acabado. Las partes cromadas ya no son mates, sino brillantes. Y como son muchas y están dispuestas de forma bien pensada, la Harley-Davidson Fat Boy 2021 es aún más impresionante.

Crestanevada motos