Harley-Davidson Street Bob

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Para 2021, la softail más despojada de Harley recibirá el motor Milwaukee-Eight 114 (114 pulgadas cúbicas), que es más grande que el 107 disponible hasta ahora, y más veloz. También hay nuevos colores y acabados.

La Harley-Davidson Street Bob versión 2021 cambia visualmente. Con nuevos colores en la lista de opciones, y unos laterales del depósito que presentan el famoso logotipo «One», todavía asociado a la marca americana. El contraste es llamativo con los tonos negros mate de los escapes, varias partes del motor, la suspensión delantera y las llantas, entre otros.

Pero el gran cambio está en el corazón de este minimalista diseño V-Twin. Cambiamos al motor Milwaukee-Eight 114. Esto significa 114 pulgadas cúbicas, o 1868 cc. Mientras que el motor refrigerado por aire y aceite de la Street Bob se había clasificado hasta ahora en 107 cc.

Con este aumento de la cilindrada se consigue más potencia y par motor. El Milwaukee-Eight (2020) 107, con 1.745 cc, alcanzaba un máximo de 145 Nm a 3.000 rpm y 86 CV a 5.020 rpm. Para el 114 (2021), tenemos 155 Nm a 3500 rpm y 93 CV a 5020 rpm. Y hasta 161 Nm para la versión estadounidense. Harley-Davidson afirma que la aceleración aumenta un 9% de cero a 60 mph (o millas por hora, unos 100 km/h), y un 13% de 60 a 80 mph (unos 130 km/h).

Por lo demás, este año, la Street Bob viene con un pequeño asiento para el pasajero de serie, una ventaja respecto a la versión anterior, que debía adquirirse como accesorio.

Por lo demás, el chasis y las suspensiones son idénticos a los del modelo 2018, un año que marcó una buena progresión en el manejo de todas las Harley cruiser/choppers/bobbers, incluso en términos de frenado. En la Street Bob, tienes un solo disco de freno delante, pero eso es suficiente para una conducción juguetona pero no demasiado deportiva de todos modos, ya que no tardas en rozar el asfalto con los estribos.

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