Mercedes-Benz celebró varios estrenos mundiales en el Salón del Automóvil de París. En la periferia se encontraban dos modelos casi imperceptibles de las Clases C y E. Pero detrás de ellos estaban los dos modelos de serie de los híbridos enchufables diésel. El Mercedes-Benz C 300de y el Mercedes-Benz E 300de. Los valores finales de la serie también estuvieron disponibles en el estreno. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
Dos modelos, una unidad
Los modelos ya se presentaron en Ginebra en marzo, pero sólo con cifras preliminares. En el Salón de París, la empresa de Stuttgart añadió las cifras definitivas de los modelos diésel PHEV. En términos de conducción, ambos modelos son iguales, sólo los valores de conducción difieren debido al peso básico de los tamaños de los modelos.
Ambos modelos híbridos enchufables diésel se basan en el motor diésel de 4 cilindros con una cilindrada de 1.950 cm³. Entrega 194 CV y está apoyado por un motor eléctrico de 90 kW (122 CV) del módulo híbrido. Así, la potencia del sistema es de 225 kW / 306 CV, así como un impresionante par motor de 700 Nm. Mercedes-Benz da una velocidad máxima de 250 km/h. El sprint de serie es de 5,7 km/h. El sprint estándar se completa en 5,7 segundos. La batería de iones de litio de 13,4 kWh tiene actualmente una autonomía eléctrica de 54 kilómetros.
El cambio se realiza a través del 9G-Tronic, con el módulo E situado exactamente entre el motor y la caja de cambios. Los neumáticos de serie son 225/40 R19 delante y 255/35 R19 detrás. Debido al módulo híbrido y a la batería, que ocupa mucho espacio en el maletero, el peso en orden de marcha es de 1.955 kilogramos. El peso bruto autorizado es de 2.480 kg. Según las mediciones de la VDA, el maletero sigue teniendo 315 litros. Los que se vean perjudicados por el escaso espacio de carga aún pueden acoplar un máximo de 1.800 kg.
La Clase E tiene el mismo motor que el E 300 de. La velocidad máxima de 250 km/h también es idéntica. Sin embargo, el sprint de serie, también con un cambio automático de 9 velocidades, es de sólo 5,9 segundos. Los neumáticos también son diferentes, con 245/45 R18 delante y 275/40 R18. El peso en orden de marcha es de 2.190 kg, aunque el peso bruto máximo autorizado de 2.700 kg sigue siendo bastante respetable. La Clase E también obtiene una buena puntuación en cuanto al volumen del maletero según la VDA, con 400 litros. La capacidad máxima de remolque es de 2.100 kg.
La Clase E estará disponible para pedidos en el cuarto trimestre de 2018 como E 300 de, tanto en versión berlina como familiar. En cuanto a la liberación de pedidos de la Clase C, por el momento no hay información disponible.