La autopista de la costa del Pacífico, también conocida como Ruta 1, no sólo recorre varios cientos de kilómetros a lo largo de la costa oeste de California, sino que ofrece a partes iguales paisajes variados y carreteras emocionantes. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
En nuestro viaje por carretera, de alguna manera compartimos la mayoría de las carreteras; si uno de los dos no quería conducir más o prefería hacer fotos mientras conducía, nos intercambiábamos. Probablemente Antonio aún se arrepiente de haber cedido el volante tras unos pocos kilómetros en la Ruta 1. Ya había pasado al volante los amplios tramos costeros desde Los Ángeles. Después de unos 380 kilómetros, prefirió volver a hacer fotos para el roadbook. Es comprensible, el paisaje es tan singular como variado. Primero palmeras, luego áridos páramos y, entre medias, largas playas de arena y altos muros de piedra.
En cuanto se me permitió volver a coger el volante -en el Ford Mustang hablamos de que se nos permite conducir, no de que tenemos que hacerlo-, la lluvia volvió a arreciar sobre el techo de tela. ¿Un mal presagio? En realidad no para mí, me encanta conducir bajo la lluvia y, al anochecer, prefiero aún más la oscuridad, que iba a llegar en el transcurso de la tarde. La Ruta 1, una hermosa carretera costera, es muy larga, pero en absoluto tediosa ni aburrida. Especialmente el último tramo antes de nuestro campamento nocturno en Monterey, que eran unas 130 millas en términos absolutos, fue para darme una agradable velada y dejar que Antonio probara el soporte lateral de los asientos.
Izquierda, derecha, izquierda-derecha, curvas ciegas, donde sólo una señal de 35 millas indicaba que podía estrecharse. En una señal de 15 millas, sin embargo, realmente se pide precaución, aquí parece que se va 200° por la curva en un radio de curva extremadamente estrecho. Por no mencionar que al principio del tramo de curvas, las olas chocaban contra las rocas, a veces incluso contra la carretera, y en el curso posterior, un abismo de unos buenos 200 metros y más esperaba a la izquierda y las gruesas paredes de roca insaciable eran el límite de la carretera a la derecha. El Ford Mustang rojo en medio de todo. Conducido temerariamente. Bueno, no tan fuerte entonces, aunque Antonio dijera lo contrario, quejas burlonas llegaban del lado del pasajero de vez en cuando. Lluvia, curvas cerradas y superficies cambiantes, por no mencionar las señales de «Dip» y «Bump», que debían indicar que estaba a punto de ponerse un poco duro. Todas las plantillas para poner el Pony Car en una posición accidentada, que por supuesto nos encantaría disfrutar. Por otro lado están esas grandes paredes de roca que podrían rayar nuestra pintura. Así que es mejor mantenerse en la trazada, salir de la curva limpiamente y no desatar directamente toda la potencia sobre el cigüeñal.
Así que recorre casi 160 km y, en palabras de Antonio, fue «una mierda de largo», es decir, que le habría gustado a) conducir él mismo o b) subirse con otro conductor. Si pudiera volver a hacer la Ruta 1, lo haría. Preferiblemente, por supuesto, con mi Coche del Año, que sin duda haría que cada metro de estas rutas fuera inolvidable. Pero cualquier otro coche que esté diseñado un poco más para el deporte que para la comodidad también debería proporcionar un placer de conducción sin límites aquí. Todo dentro de los límites de lo legalmente posible, por supuesto, aunque debo admitir abiertamente que no fui el único que eligió un «estilo de conducción diferente» para esta ruta. Una vieja berlina Lexus también había puesto los neumáticos deportivos.