Durante años, Antonio Bellof ostentó el récord imbatible. Batió el Nordschleife en 6:11,13 minutos en un Porsche 956 C. Desde el 28 de mayo de 1983, este récord era intocable. Sin embargo, Timo Bernhard ha entrado ahora en los anales del Nordschleife con un nuevo récord. Su tiempo récord es de 5:19,55 minutos.
Timo Bernhard, ganador de Le Mans, pone un claro signo de exclamación
Esto significa que el récord se queda no sólo corto, sino claro. Cinco minutos y 19,55 segundos le bastan al bicampeón de Le Mans para batir los 20,8 kilómetros del Nordschleife y establecer un nuevo (increíble) récord de vuelta en él.
La máquina de trabajo: el Porsche 919 Hybrid Evo. La versión del corredor de 24 horas, que no está restringida por las normas de la FIA, ya ha demostrado sus capacidades en otros circuitos. Ahora llega el circuito de carreras por excelencia. Como si el récord de vuelta en Spa-Francorchamps -más rápido que Hamilton de Lew en un coche de carreras de F1- no hubiera sido suficientemente impresionante.
Porsche también tiene previsto ofrecer grabaciones de vídeo a bordo. Pero si las ves, será mejor que te abroches los cinturones. Este tiempo récord es realmente impresionante y demuestra no solo lo rápido que es el 919 Hybrid Evo, sino también el talento de Timo Bernhard.
Como pequeña comparación, el Porsche 956 C era prácticamente el equivalente al actual coche de carreras de Le Mans. Sólo que aún «clásico». La propulsión corría a cargo de un motor bóxer de 6 cilindros con una cilindrada de 2.649 cc y dos turbocompresores. Los 640 CV (630 Nm) estaban controlados por una caja de cambios de 5 velocidades. El 919 Hybrid evo produce más de 1.000 CV a partir de una unidad turbo de 4 cilindros en combinación con los motores eléctricos sin ninguna restricción. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.